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#1 [賽事] 其他車隊相關1/1至1/7
Toro Rosso將冒險採用Red Bull底盤??
【 Racingnet Rafale 】
Toro Rosso找到了合法使用新Red Bull底盤的方法，根據車隊主要股東Gerhard Berger表示，他非常有信心FIA會宣布他們的賽車完全合法。
目前FIA規定F1各車隊不能夠銷售底盤給其他的車隊，不過據悉Toro Rosso明年將使用的賽車STR2，將會由Red Bull的子公司Red Bull Technologies所生產，並非來自Red Bull車隊。因此Toro Rosso的新賽車將會使用跟Red Bull車隊幾乎一模一樣，由Adrian Newey所設計的底盤，Berger說：「我們很有信心FIA會批准我們的賽車，STR2將由Red Bull Technologies所生產，Toro Rosso擁有這部車完整的智慧財產權。」
[ Last edited by fsds on 2007-1-7 at 05:58 PM ]
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2007-1-7 05:54 PM |
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#2
Fisichella：我得要領導車隊
【 Racingnet Rafale 】
Renault車手Giancarlo Fisichella表示，他覺得在2007賽季領導車隊是他的責任。過去兩年Fisichella在Renault車隊的表現完全被隊友Fernando Alonso的光芒所覆蓋，許多人認為，在Alonso跳槽到McLaren的情況下，今年將是他證明自己能夠拿到世界冠軍的最後機會。
Fisichella說：「我正處於壓力之下，因為我得要領導車隊。不過我挺能享受這種壓力，因為在我的生活中總是有壓力，所以對我來說這只不過是另一個挑戰罷了。」快要34歲的Fisichella明年將與菜鳥Heikki Kovalainen搭檔，雖然在冬季測試時的成績普遍不如隊友，但他相信自己能夠為了2007賽季的冠軍頭銜再加把勁，不過他還是在言詞上嘲弄了一番，他說：「Ferrari的Badoer速度也快過隊友Massa，但你想Luca會因為速度比較快而取代Massa正式車手的位置嗎?」
此外Fisichella還表示，Renault車隊並沒有什麼一號、二號車手的區別，他說：「我們都知道，我之所以要領導車隊是因為比較有經驗，不過我跟隊友將擁有相同的裝備，這是毫無疑問的，其他就看誰的表現比較好了。」
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2007-1-7 05:57 PM |
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#3
2007年哪支車隊較強勢仍不明朗
【 Racingnet Rafale 】
Mercedes賽車部門領導人Norbert Haug，拒絕對今年賽季哪支車隊佔有優勢的議題來做評論，因為他覺得目前態勢還不明朗。
雖然McLaren車隊在2006年面臨了10年來唯一沒有獲得分站冠軍的賽季，但Haug表示，現在斷定Renault與Ferrari明年將再次主宰F1似乎太早了點，他說：「就現階段來說，不論是車隊老闆們，或是場外的觀察家，沒有人能夠斷言哪個車隊會很強勢。」
Haug認為在2007年於Melbourne開幕戰之前還有很多測試要做，連各家的新賽車都還沒有露面，根本無法判斷。他還以Ferrari車隊為例，他們在去年賽季後段證明了他們擁有最棒的賽車，但在2005年Ferrari車隊可是過得非常艱辛，Haug說：「我們現在跟他們在2005年後的情況很像，也不被所有人看好。」
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2007-1-7 06:00 PM |
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#4
Gascoyne：解職事件傷害我的自信
【 Racingnet Rafale 】
去年賽季中遭到Toyota車隊解職，日前接任Spyker車隊技術部門主管的Mike Gascoyne承認，去年突然被Toyota車隊撤換，對他的信心打擊不小。Gascoyne之所以被解職，是因為他的長期發展計畫與Toyota管理階層的想法不合，諷刺的是，當R.Schumacher在澳洲GP站上頒獎台，隔天Gascoyne竟然收到解職通知。
雖然在圍場堙A大家都知道Gascoyne個性剛毅，但談到被Toyota解職的這件事，他承認自己的信心受到嚴重打擊，他說：「就想要達成自己當初所設定的目標這件事來說，信心受到打擊是必然的。對Toyota來說，他們有的是錢，就是想贏得他們第一個分站冠軍，贏得世界冠軍頭銜，不過我還沒做到，他們也沒有做到。」
離開F1已經有一段時間的Gascoyne，去年底開始在Spyker工作，他希望能夠幫助新東家大幅躍進。不過雖然雄心壯志，他也表示Spyker技術總監將是他在F1的最後一個角色，他說：「我不想永遠都做這樣的工作，這一點我心裡非常清楚，我回到F1是因為還有機會能夠找到樂趣，而且我的生涯中一直在幫助弱隊，我喜歡扭轉乾坤的感覺。對我們車隊來說，站上頒獎台可能比Toyota獲勝的機會還大，所以我們的目標已經很清楚。不過這可能是我在F1的最後一個工作了，假如我在這裡3年，到時我就46歲了，在F1也打滾了20年，我想或許這會是我離開F1去環遊世界的好時機。」
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2007-1-7 06:04 PM |
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#5
Spyker預計季中推出大改版賽車
【 Racingnet Rafale 】
由於技術部領導人Mike Gascoyne來到車隊的時間太短，因此Spyker車隊預計將在2007賽季中段，大幅升級他們2007年的新賽車。雖然Gascoyne從去年的澳洲GP就離開了Toyota車隊，但是11月才來到Spyker，所以2007賽季新車的開發工作已是由技術總監James Key所主導，Gascoyne將把心思放在長期的賽車發展以及部門重組。也就是說Gascoyne跟今年將出現在開幕站起跑線，搭載了Ferrari引擎的Spyker新車一點關係都沒有，不過他的影響力將在賽季中陸續展現出來。
據了解Spyker車隊在季中推出大改版賽車前，會讓即將發表的新車盡量地發揮，就當作是實戰測試，而由Gascoyne主導的改版賽車才會展現他們真正的實力。
Gascoyne表示短時間內他不會有太大的動作來整頓車隊，他說：「現階段完全沒有一下子改變太多的時機點，整頓是為了車隊的將來，所以我不會擔心Melbourne的開幕戰，因為我也沒有能力在這麼短的時間扭轉乾坤。」
過去Gascoyne在改造車隊方面有相當不錯的成就，Jordan、Williams與Toyota車隊，都在他到任一段時間之後有了不同程度的進步。
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2007-1-7 06:07 PM |
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#6
Robert Kubica不願意被稱為新世代車手
記者 / March
Robert Kubica在去年的F1匈牙利站，取代了因傷無法出賽的Jacques Villeneuve，並旋即創下優異的成績，也讓BMW Sauber車隊，在接下來的比賽中將他扶正，取代了Jacques Villeneuve在車隊的地位，並成為有史以來首位在F1出賽的葡萄牙車手，不過年僅22歲的Robert Kubica，對於外界將其稱為F1的新世代車手，卻有些意見。
年僅22歲的Robert Kubica，對於外界將其稱為F1的新世代車手，卻有些意見。
在2007年賽季將會繼續和Nick Heidfeld搭檔為BMW Sauber車隊出賽的Robert Kubica表示，新世代這個名詞，已經被媒體太過濫用，尤其在競爭激烈的此刻，隨時都有充滿天份的年輕車手，相繼投入F1競技的領域之中，而在這樣的情況之下，新世代這個名詞，也就顯得不是那麼精準，Robert Kubica舉例，像Kovalainen以及Vettel這兩位都被媒體稱為新世代的車手，嚴格來說，並不能算是同一世代的。
Robert Kubica在去年的F1匈牙利站，取代了因傷無法出賽的Jacques Villeneuve，並旋即創下優異的成績，也讓BMW Sauber車隊，在接下來的比賽中將他扶正，取代了Jacques Villeneuve在車隊的地位。
Kubica表示，每一個車手身處在不同車隊，駕駛著不同的賽車，而這樣的比較與分類，對他們來說是沒有意義的；而儘管只有6場F1的出賽紀錄，但Kubica表示他並不想浪費時間在思考未來，對於能夠幸運成為BMW Sauber車隊的車手，Robert Kubica當下只想盡全力的表現，以不辜負外界的期待。
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2007-1-7 06:11 PM |
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#7
F1賽車引擎聲浪「吵」翻天！
AUTONET記者：江明翰
英國的Elvington機場是基地在英國的F1車隊很喜歡進行賽車直線效能測試的好地點，但因附近居民受不了F1賽車所發出的巨大聲浪，因此告上法庭，而法庭亦裁定F1車隊一年只有10天的時間能在Elvington機場進行測試。
但最近Elvington機場卻對此項判決提出上訴！根據資料顯示，車隊總部設在英國的F1車隊光是2006年就有16天就在Elvington機場的直線跑道進行空氣動力學和引擎測試。而Elvington機場的所有者Elvington Park有限公司已經對此案管轄法庭約克郡法庭提出上訴，並將於近幾週內開庭審理。根據推測，在最初的上訴過程中，主要的使用大戶McLAREN車隊將會以撤離英國做為上訴的手段之一。看樣子這場噪音之戰以點燃戰火了！
想知道F1引擎聲浪有多大聲嗎？答案是大約130分貝左右！順帶一提的是，飛機起降的噪音約為110分貝左右。
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2007-1-7 06:21 PM |
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