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#1 [資訊] 小巨蛋生大Yaris，Toyota Yaris青春上市
記者/高英凱 攝影/陳勁學
今年國產重量級壓軸車款，Toyota Yaris終於在11月8日發表上市。如同和泰汽車對國產新世代車款的倚重度，Yaris選在台北市小巨蛋舉行大手筆的新車發表會，並將於晚上8點邀請民眾參加「Yaris讓人無法小看趴體」演唱會，展現Toyota首度進軍小型掀背車的年輕形象。和泰汽車亦於發表會現場，宣佈Yaris全車系共有E、G、S三車型，分別報價1.5 E為49.9萬、1.5G為54.9萬與1.5 S為58.9萬。
和泰汽車亦在現場展示針對Yaris所開發的原廠改裝部品，以提供車主選購建立獨特的車身風格。
同時，為滿足不同消費者需求，Yaris提供豐富的選配項目，1.5E可提供加價2萬選配ABS；1.5 G可加價1.6萬選配Smart Entry+Push Start，或加價3萬增購DVD觸控螢幕；至於最頂級的S運動版，則可以2.1萬增購Smart Entry+Push Start、16吋鋁圈與運動化懸吊，或加價3萬增購DVD觸控螢幕，透過豐富增配選項，建構高達10等級的完整產品線。
歐風渾圓外觀
有別於國內傳統Toyota車系，給人四平八穩的印象，採用濃厚歐洲設計風格的Yaris，運用寬大渾圓的前保桿與網格水箱護罩設計，創造出飽滿可愛的顛覆形象；另外，從兩條前擋風玻璃往下延伸至保桿的垂直線條，在車頭形成明顯的U字立體造型，讓人在第一眼就可以辦認出獨特的產品風格。
小型車尺碼的Yaris不管前後角度的整體造型都相當討喜，讓外觀設計成為Yaris競爭的一大優勢。
往側邊看去，低斜的A柱向後延伸至車尾，搭配車門立體折線，形成兼融動感與厚實安穩的視覺感，加上刻意縮短外擴的前、後懸距，以及車尾俏皮的LED燈組，讓Yaris展現不同以往的四門房車的新潮感。
空間大、油耗省
除了新穎的外表，Yaris最大的優勢便是空間與油耗經濟性。走進Yaris座艙內，可以清楚感受車長僅3,750mm的Yaris，卻能在2,460mm的軸距下，營造舒適的空間感，特別是圓弧環艙概念所帶來的空間效益，透過由A柱、C柱及車門扶手所連結成的圓弧造型，讓五人設定的Yaris不僅創造寬敞座艙，亦能減低車頂的壓迫感。同時，前後座膝部空間達880mm的水準與果嶺式平整化地板，則讓後座乘客擁有絕佳腿部空間及移動便利性，對於有更大空間需求的消費者，Yaris的分離可傾倒與前後滑移功能，則能適時空間機能的彈性變化。
圓弧環艙概念所帶來的空間效益，讓Yaris創造寬敞的五人座艙空間。
至於動力性能方面，Yaris採用與Vios相同的1NZ-FE 1.5升直列四汽缸鋁合金引擎，擁有109匹馬力與14.4公斤米的最大動力輸出，搭配ETCS-i電子油門控制系統與Super ECT 4AT智慧型變速箱，並以較Vios大的4.237終傳比，提高駕馭的加速性能；另外，Yaris更配備電動輔助動力方向盤與可變容量壓縮機，避免過度消耗引擎動能，讓整體動力的反應與油耗性能，更能符合新世代掀背車的水準。也因此，Yaris能在能源局所公布的油耗數據中，E、G與S三車型，獲得平均油耗每公升17.6公里、17.2公里與17.3公里的優異平均油耗。
Yaris採用與Vios相同的1NZ-FE 1.5升直列四汽缸鋁合金引擎，擁有亮麗的油耗表現。
MICS車體結構，NCAP五顆星加持
為了釐清國人對掀背車安全的疑慮，和泰汽車強調，由於小車在先天結構上與一般四門房車不盡相同，因而在安全防護的思維亦有所不同。因此，Yaris以Toyota GOA車體為基礎，透過專為Yaris設計的MICS車體結構，達到遭遇撞擊後，車體變形極小化與座艙完整極大化的嚴苛安全要求。
Yaris以Toyota GOA車體為基礎，透過升級的MICS車體結構，達到遭遇撞擊後，車體變形極小化與座艙完整極大化的安全要求。
並透過全車系配備雙前座氣囊與雙前座束力限制預縮式安全帶，不僅可提升被動安全的防護力，並降低在撞擊過程中，發生安全帶負荷超過設定值，其束力限制功能將可適時運作，迅速降低安全帶束力，以減少對成員束縛力道過大的傷害。最後，Yaris亦擁有HIP頭部撞擊緩和結構與WIL頸椎傷害緩和設計，提供全車乘員最佳的安全防護。而在前述的主被動安全配備下，搭載全車七顆氣囊的歐規版，以高達35分的總分奪得5顆星的優異成績，創下Toyota在NCAP撞擊測試的最佳紀錄，證明Yaris在小型車優異的主被動安全性能。
經濟入門考量：1.5 E 雙前氣囊與MP3 CD音響
儘管1.5E級距定位為入門車款，仍擁有豐富的標準備配，包括相當具吸引力的雙前座氣囊與單片吸入式MP3 CD音響，其次，電動輔助動力方向盤、雙前座束力限制預縮式安全帶、階梯式排檔座、行李廂隔板與造型獨特的中置自發光儀錶，亦構成完善機能的座艙環境；至於外觀部分，LED尾燈、鋁圈、倒車雷達、後霧燈與第三剎車燈等配備，讓Yaris在同級車競爭者中，仍掌握相當的產品力。
自Yaris 1.5E級距起，則擁有列為全車系標配的雙前座氣囊與單片吸入式MP3 CD音響等配備。
產品主力客層：1.5 G增配ABS、EBD與BAS
Yaris的銷售主力，則是設定E車型之上的G車型。G車型的車重略為增加至1,090公斤，是規格上的最主要的差異，而增加的車重則來自於更為豐富的配備。在安全配備上，ABS、EBD與BAS等主動安全系統自選配改列為標準配備，G車型的鋁圈亦升級至15吋，提供車主更佳的安全表現與外觀。
維持與E等級相同的座艙風格，G等級增加分離可傾倒與前後滑移後座椅、中央轉速儀錶、多功能方向盤與列為選配的觸控螢幕DVD、衛星導航與Smart Entry、Push Start系統。
而內裝配備上，1.5G車型座椅配置由不織布材質升級為皮質座椅與前後滑移座椅設計，並具備6/4分離可傾倒後座椅，以提供更佳的座艙彈性，另外，方向盤音響控制與電動收折後視鏡，為駕駛操控的便利性增分；至於中控台與操作介面部分，則增列引擎轉速錶、方向盤音響控制與提供增選配升級Smart Entry+Push Start等配備。而1.5G車型更可以選配Smart Entry+Push Start系統及觸控式DVD影音系統，讓車主擁有更好的使用經驗。
運動化內外套件：1.5 S 四輪碟煞、HID頭燈入列
以運動化為產品導向的1.5S，在1.5G已有的配備上，再增加性能迷重視的四輪碟煞與HID頭燈，同時，外觀部分導入前後氣壩、側裙與後擾流板的全車空力套件，運動化內裝則由深色不織布座椅與專屬運動風格內裝擔綱，讓S版在外觀內裝同步增強年輕的運動化氣勢。至於喜愛頂級配備的性能消費者，則可另外升級至Smart Entry+Push Start、16吋鋁圈與運動化懸吊等配備，在動態操控表現上，獲得更好的表現。
等級拉高至運動設定的S版後，外觀的全車空力套件、HID、前霧燈、鍍鉻排氣管與四輪碟煞，以及內裝的多功能方向盤等配備，亦同步到位。
專屬部品同步供應
最後，和泰汽車亦在現場展示針對Yaris所開發的原廠改裝部品，以提供車主選購建立獨特的車身風格。改裝部品包括前擾流板與前霧燈、後擾流板與杜鉻雙排氣管、後擾流尾翼、運動化金屬油箱蓋、後視鏡LED方向燈、晴雨窗、停車雷達與真人語音警告、專屬三音路與重低音喇叭組、車室氣氛燈與閱讀燈、車門金屬踏板與原廠衛星導航等多項個性化配備，讓Yaris在三基礎車型外，提供多元的個性化組合。
龍頭出招小掀背車
Yaris到底有多受到國內矚目，可由U-CAR近一年多來的報導，不管是新聞或海外試駕往往能吸引超過10幾萬的網友點閱率，不僅是近年指標性熱門車款，亦透露國內消費者對於Yaris國產化動向的高度關注。而若市場面向來進行分析，就可理解為何Yaris能醞釀如此強大的上市力道。
由近一年來的新聞或海外試駕，常常吸引超過10幾萬的網友點閱率來看，Yaris絕對是近年的指標性熱門車款。
過去，國產小型掀背車市場一向是入門車型的市場，甚至因為消費風格朝向大車與豪華的配備，而逐漸萎縮，甚至連車廠對於新車款的導入都持極為保留的態度，使得小型車市場更一度成為長青車款獨佔的市場。然而在國際油價逐步走向，油費支出的高漲，讓省油的小型車，再度受到重視。而消費市場逐漸成熟，個人化個性化用車需求的提高，更讓小型車成為新一代消費者眼中的新寵兒。
而受惠於此趨勢的國產小型掀背車，首推Suzuki旗下的Solio與Swift，另外，其他國產品牌的March、Getz與Matiz等車型，亦依序在國產小型車市場擁有一定的佔有率，並形成和採四門房車設定的Vios，分庭抗禮的局面。尤其是Suzuki於去年9月推出的新世代車款Swift，以討喜的亮麗外觀與同級車首見的Keylesss配備，繳出亮麗的銷售成績，並證明只要產品力夠，儘管頂級版報出突破以往國產1.5升級距的50萬元售價上限，仍可獲得消費者的支持。
對於在國產汽車市場，展現沉穩老練的和泰汽車，此次透過Yaris展現難得一見的青春樣貌。
因此，在消費者喜好與市場價格接受度，同步上揚的雙重利基下。和泰汽車選擇Toyota現今在全球當紅的Yaris，做為進軍國產小型掀背車市場的首發重炮，便成為理所當然的策略考量。而在挾恃新世代年輕造型、豐富的彈性空間優勢、優異的車身撞擊防護力、全車系標配雙氣囊、首次下放小型車級距的Smart Entry與Push Start等多項產品優勢。雖然入門款售價策略性壓低在50萬以內，但銷售主力應在55萬至60萬，展現和泰汽車對於Yaris以新級距概念競逐市場的企圖心。而和泰汽車亦訂下2,000輛的月販目標，足見其對Yaris的信心。
市場多樣化的新指標
在這種情勢下，Toyota在新一代Yaris推出正式引進，勢必將影響市場的變化。在更為強勢的品牌地位、更為豐富的產品編成之下，將提供新一代消費者更豐富的選擇。而以市場龍頭之姿，若能成功進入傳統轎車市場之外的區隔，將會對市場造更正向的影響，各家車廠將有機會導入更為多樣的產品，讓臺灣汽車市場更為豐富有趣。
[ Last edited by 強強 on 2006-12-10 at 12:00 AM ]
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