fsds
高級會員
 
凌凌漆之要你命3000
積分 10884
發文 1262
註冊 2006-8-3
來自 霍肯海姆
狀態 離線
|
 #1 [資訊] VW Passat 3.2L V6 4Motion與新 HONDA Legend
Passat 3.2L V6 4Motion
從VW Passat在台上市至今，已多次親臨感受Passat的魅力，從最早對於豪華配備、空間寬敞的營造動後，接下來裝載Golf GTI動力心臟的Passat 2.0TFSI車款，更讓Passat擁有了矯健的運動身手，不過在試駕過了Passat 3.2L V6 4Motion車款後，更發現原來Passat由原先的業餘高手，搖身一變為職業級的專業玩家！
有此觀感，當然仍不免於其全新動力心臟有所連結，Passat 3.2L V6 4Motion搭載了一具3.2升V6引擎，可輸出250hp/6250rpm最大馬力，與32.6kgm/3200rpm峰值扭力，在此動力數據背後，不知讀者是否也覺似曾相識？沒錯，繼上次Passat 2.0TFSI之後，Passat 3.2L V6 4Motion再度搭載了與Golf R32相同的動力系統，在經過引擎內部如壓縮比等重新調校後，最大馬力與扭力輸出峰值時機有所差異，但最大馬力與峰值扭力輸出表現仍相同。
變速系統同樣搭配DSG六速變速系統，不過在車重由R32的1538kg提升至Passat的1660kg後，加上因車格不同而有所差異的底盤設定與軸距長度，也或多或少改變了兩者間的性能表現。
不過可別以為Passat 3.2L V6 4Motion溫馴，如果你小看，絕對會慘遭毒手！簡而言之，Passat 3.2L V6 4Motion可說是一頭羊皮狼，雖然外觀與內裝呈現著一派豪華，不過在上路測試實力後，源源不絕的動力推進，與四輪驅動加持呈現的沉穩行路感受，一路上除了享受恣意暢快的性能之旅外，最累人的莫過於不停的緊盯是否有測速照相的危機！因為Passat 3.2L V6 4Motion實在快得太順暢、快得太安穩了！
HONDA Legend
繼月初AutoNet報導HONDA Legend將引進台灣後，引起不少消費者的熱切矚目，對於那些持觀望態度的消費者，AutoNet觀察了近日英國媒體有關Legend的報導，發覺HONDA Legend的二手價格還真是不錯。
來自英國二手車市媒體Glass’ Guide的數據指出，平均使用3年/60,000英哩的二手Legend，價格與HONDA在推出Legend之初所預期的數字相當接近，大約還有原車價的65％左右，這個數字還低於同級車M-BENZ E350。歐洲高價車市在德國傳統廠牌的長期佔據下，亞洲車廠近年來大放異彩，在各個等級都創下不錯的成績，著實成為歐洲傳統車廠的強烈競爭者。
Legend的最大賣點，莫過於SH-AWD的四輪驅動系統，在輕量化後全車重量僅1760公斤，不但提供操控上的靈活度，加上獨家的CMBS碰撞減緩煞車系統，更能提稱整體的安全性，動力源自V6 SOHC的3.5升VTEC引擎，最大輸出功率為300hp/6200rpm、36.0kgm/5000rpm，同時內裝配備多展現高科技感，跑車年輕化風格油然而生。另外HONDA在歐洲經銷商的用心下，完整方便的銷售網路也獲得消費者的好評。
高性能、高安全係數、低折舊率，幾項特點讓HONDA Legend在歐洲車市風光滿面，台灣高級車車市可能也將在Legend正式引進後颳起一陣東洋旋風！
同樣級別.同樣單調的內裝.差別不大的排氣量.售價就不知道.有得拼
[ Last edited by 強強 on 2006-12-17 at 08:49 PM ]
|
 |
|
2006-8-28 10:48 AM |
|
fun54748
基本會員
積分 31
發文 7
註冊 2006-8-25
狀態 離線
|
#2
美車！這代的Legend真是不賴！不知道有沒有內裝照∼解饞一下∼呵呵
|
|
|
2006-8-28 12:54 PM |
|
強強
金卡會員
法拉利車界長工
 
積分 18421
發文 1985
註冊 2005-9-6
來自 法拉利的感覺
狀態 離線
|
#3
Legend變漂亮了耶..
3.2升對3.5升
250匹對300匹
1660kg對1760kg..
真的有得拚哦....價格不是如何?
|
 |
|
|
2006-8-28 02:58 PM |
|
fsds
高級會員
凌凌漆之要你命3000
積分 10884
發文 1262
註冊 2006-8-3
來自 霍肯海姆
狀態 離線
|
#4
如果有進一步訊息.我會再po.我會比較注意100-300萬左右的市售車訊息
| Quote: |  ...感謝^^..by 強強 |
|
[ Last edited by 強強 on 2006-8-28 at 04:40 PM ]
|
|
|
|
2006-8-28 03:21 PM |
|
fsds
高級會員
凌凌漆之要你命3000
積分 10884
發文 1262
註冊 2006-8-3
來自 霍肯海姆
狀態 離線
|
#5
進入熟悉的Passat車室內，VW家族一貫的規矩豪華風格，搭配著藍色係光源鋪陳，科技味依舊，不過飾板選擇卻一反引擎室內的性能路線，改以咖啡色系的木紋飾板上場，卻有點讓人丈二金剛摸不著頭緒…或許仍是為了迎合台灣消費口味所致，不過與剛毅、方正風格的內裝線條相襯，卻有著些許的格格不入…
好吧，先拋開個人觀點，畢竟不能預料每位消費者擁有與筆者相同的審美觀點；但在發動引擎、排入前進檔出發後，這內裝方面的衝突，卻也全數拋之九霄雲外！
首先來到高速路段試試Passat 3.2L V6 4Motion的巡航能力，在交流道大幅彎道時，筆者不但不予減速，還來個反其道而行的穩定加速，不過Passat 3.2L V6 4Motion也很爭氣的連氣都沒吭一聲，乖乖的按照路線直奔而去，腳下四只輪胎緊抓地面展現過人的沉穩；雖從外觀望去，Passat 3.2L V6 4Motion並無刻意壓低車高，但彎中的側傾卻出奇的輕微，大幅提升駕駛者的操控信心。
來到了平直的高速路段，順暢的加深油門深度，Passat 3.2L V6 4Motion也立刻的作出回應，車速的加碼與油門深度成極度正比，要不是眼睛瞄到儀表板上的140km/h，還真不知道已來到超速狀況！Passat 3.2L V6 4Motion的快與穩，再見一斑。
雖然車重因素，Passat 3.2L V6 4Motion無法擁有與Golf R32平起平坐的加速表現，不過差距也縮小至可接受範圍，順暢、迅速的加速力道，與恰到好處的貼背感受，與車格相較，也可說更為貼切；畢竟Passat 3.2L V6 4Motion的瞄準客層，不若Golf R32的熱血青年，還是以穩重為先。
VW當家的DSG雙離合器變速系統也不由分說，同樣表現令人激賞，無論是換檔之迅速、順暢感受等，望今車壇難逢敵手，如要真比較，對手高昂的售價，更可突顯出DSG超值的平民身分！
雖然不是第一次感受此動力心臟與DSG變速系統的組合，但兩次的相逢卻搭配著截然不同的車型定位，但此股性能魅力卻從未減退，或許讀者認為筆者過於誇張，綜觀當今車壇較此性能方程式更勝者比比皆是，話是沒錯，不過如果加入了售價考量、車格定位與日常實用性，無論是R32或是本文主角Passat 3.2L V6 4Motion，仍可擁有名列前矛之實力！
我去看GULF的時候.也有順便看其他的車.內裝.配備跟國產車比.當然是沒國產車豐富.但我覺得有些要車要看本質.如果看說要用看國產車的配備的方式來看VW.我是覺得就別去看了..
[ Last edited by fsds on 2006-8-29 at 01:16 PM ]
|
|
|
|
2006-8-29 01:15 PM |
|
fsds
高級會員
凌凌漆之要你命3000
積分 10884
發文 1262
註冊 2006-8-3
來自 霍肯海姆
狀態 離線
|
#6
Passat 3.2L V6 4Motion(END)
為尋覓拍照背景，試車組違背了Passat車系定位，來到了蜿蜒的山路場景；充滿著高、中、低速彎道混合而成的山路，在難得的優異路況下卻也成為了不可多得的測試場地，不囉唆！立刻駕駛Passat 3.2L V6 4Motion上路去！
在充沛的動力後盾下，Passat 3.2L V6 4Motion輕鬆的克服了陡坡的地心引力，隨心所欲的推進力道湧現，讓駕駛Passat 3.2L V6 4Motion於山路上奔馳相當愜意自在；不過這僅止於直線上的表現，彎道中當然還是要考驗著底盤的調校功力。
再次接觸Passat前麥花臣後多連桿設計的懸吊系統設計，雖然此設定在先前多次試駕體驗下，已有深刻的印象，不過在搭配此強大動力後，會起何種化學效應，是否會超出此底盤的設計極限？一連串激烈試駕後，告訴你…絕對不會！
不同於先前試駕設定，此次的Passat 3.2L車款換上了全時四輪驅動系統4Motion加持，但原有操控感並未因此有所改變，精準但不敏感轉向反應、抑制極佳的車身穩定與側傾幅度等，一五一十再度浮現；不過安定的後軸在4Motion加入後，更趨沉穩，要在正規的駕駛觀念操作下，要讓Passat 3.2L出現轉向不足或是轉向過度的情形相當不容易，雖然輪胎仍會發出輕微慘叫，但可從未偏離應有路線！
雖然在4765mm車長的影響下，Passat無法擁有與Golf R32般相同的靈活優勢，不過此中大型房車也絕無笨重感受，心隨意轉的表現也擁有不低的駕駛樂趣，只要路線選擇得當，鮮少有吃力的轉向狀況出現，或許四驅車款無法提供如同後驅車相同的轉向過度樂趣與更精準的前輪指向性，但取而代之的紮實回饋，易上手的特性，更讓一般駕駛者感到無比親和力。
不知是代理刻意安排還是巧合，在多次試駕Passat的過程中，猶如一門深淺安排得宜的課程，由淺入深輕鬆明瞭感受Passat車款的不同層次表現，而Passat也展現出一貫的從容特質，從2.0升至3.2升排氣量的動力搭配，不但難不倒Passat深厚功力，更展現截然不同的個性特徵；從未改變的則是另一面向一貫的豪華內涵。
但這也同時令人期待，到底Passat車系的極限在何？不過純屬個人突發奇想，畢竟整體均衡協調的車款，才是最完美的優質產物呀！
看到這樣的內裝.真的是有別於其他vw的車型.不過忽略了一點.它是四輪驅動又是3200cc.這台車不只200萬.....所以HONDA Legend不應該比它貴.順便一提.上次去試civic 8的時候.本來問台本會不會進civic 手排雙門.他說應該不會.但HONDA Legend已經在規劃了........
[ Last edited by fsds on 2006-8-30 at 09:27 AM ]
|
|
|
|
2006-8-30 09:23 AM |
|
