fsds
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凌凌漆之要你命3000
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 #1 [資訊] 台灣戴姆勒克萊斯勒所引進的M-BENZ CDI軍團陣容
說高級車不能擁有柴油科技？百年車廠M-BENZ就證明給你看！因為現在最火熱的CDI共軌噴射柴油技術，可是M-BENZ首創。
隨著高油價時代來臨，全球再度陷入能源危機，尤其在環保意識高漲的情況下，汽油引擎儼然成為罪魁禍首，而柴油在一夕之間變成炙手可熱，就連柴油車比例高達50％的歐洲，也開始掀起一陣狂熱。
當19世紀末由德國人Rudolf Diesel發明第一具柴油引擎後，M-BENZ在1923年便推出柴油卡車，1936年更率先推出全球第一輛量產柴油房車260D，經過多年的演進，M-BENZ再度領先全球車廠推出傲視群倫的科技CDI，如今台灣總代理更為了讓消費者能享受最先進的環保動力科技，將既有的汽油引擎產品線增加扭力更強悍的柴油陣容。
這次由總代理台灣戴姆勒克萊斯勒所引進的M-BENZ CDI軍團陣容，包含個性化休旅風格的B200CDI、性能跑格強烈的C320CDI、豪華氣派匠心獨運的E320CDI、沿襲越野舒適傳統的ML320CDI四款車型，每一輛車均搭載最先進、環保且科技的共軌噴射柴油動力心臟。
所謂CDI，Common-Rail Direct Injection的縮寫，也就是共軌直接噴射的意思，目前市面上也不少他牌車款採用此技術，其實都源自1997年M-BENZ的發明，在1600Bar的高壓下將燃油霧化，以達到燃燒更完全降低污染等效果，同時引擎噪音與震動更小。當然搭配VNT電子可變葉片渦輪增壓後，可有效抑止渦輪遲滯的產生，讓柴油引擎的運轉更勝汽油引擎，當然這也都是M-BENZ CDI的科技優勢。
目前引進國內的B200CDI，搭載一具1991cc直四柴油引擎，最大輸出功率為140hp/4200rpm、28.6kgm/1600-3000rpm，配合Autotronic無段七速手自排變速系統後，0-100km/h加速僅需10秒。而C320CDI、E320CDI、ML320CDI均搭載相同的2987cc
V6柴油心臟，最大輸出馬力均為224hp，但扭力輸出依車輛特性做調校，依序為52.0kgm、55.1kgm、52.0kgm，並與7G-Tronic七速手自排做組合，以達到最佳燃燒效率，達到低油耗、低污染、高性能、高經濟的目的。
至於售價方面，除了ML320CDI仍與原廠協商中，B200CDI為新台幣189萬元，C320CDI為新台幣249萬元，E320CDI則是新台幣325萬元，不過總代理為了讓消費者能有更多機會體驗M-BENZ CDI高科技，也推出C320CDI 的180萬36期、E320CDI的240萬30期購車專案，如果這回買不到，可能再等一世紀吧！
售價還是不夠平民化.不過誰叫政府課稅那麼重
[ Last edited by 強強 on 2006-12-17 at 08:50 PM ]
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2006-8-25 10:04 AM |
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強強
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#2
油價直直飆..柴油車一輛接著一輛出...
一起搶奪市場大餅囉.........
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2006-8-25 03:37 PM |
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飛天遊俠
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#3
我覺得在台灣先不要開柴油車
有消息指出台灣的柴油比起國外其純度還是不夠
用久恐對車子引擎有傷害
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2006-8-25 09:30 PM |
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fsds
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#4
目前有分有過濾跟沒過濾系統.不知道差多少.等我試過TDCI再打個心得.
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2006-8-25 09:37 PM |
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az8832
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#5
一班人根本不用開柴油車
除非行駛里程高否則用不到
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2006-8-30 12:30 AM |
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fsds
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#6
多少里程適合呢?什麼樣的使用者適合呢?.....請教一下
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2006-8-30 12:48 AM |
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