superman1024
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#1 [知識] 注意買車的四大盲區
注意買車的四大盲區
注意買車的四大盲區
相信大多數人都是第一次買車,對車的瞭解不多。看車的時候,往往是經銷商誇誇其談,而自己卻無從判斷。廠家、經銷商只會說優點,對於缺點總是避而不談,而這些缺點恰恰是消費者的盲區,待買車之後才發現諸多不滿意之處,已經悔之晚矣。
盲區一:功率大,動力性就好
最大功率是汽車的重要指標,也是消費者最為關心的。大多數消費者往往認為,功率越大,汽車的動力性就越好,但決定汽車動力性的並不僅僅是功率。重視功率而忽視扭力,這是許多購車者的盲區。
同樣是1.6升的發動機,捷達的最大功率是64kW,賽馬的最大功率是74kW,看起來似乎應該是賽馬的動力強。但實際駕駛中,捷達的動力性卻明顯要好於賽馬,起步加速時的動力表現尤其明顯,這實際上就是扭力的差異。捷達的發動機在每分鐘3000轉時的扭力達到135N.m,而賽馬的發動機的扭力要到每分鐘4500轉時才能達到133 N.m。通俗地說,就是當捷達掛上3檔的時候,賽馬才剛剛掛上2檔。對於經常行駛在走走停停的城市道路上的人來說,汽車的低速扭力更值得考慮。
只看功率的大小,而忽視扭力的高低及最大扭力出現時的轉速,那麼你買到的很可能是一輛更適合在高速公路行駛的車。判斷汽車低速動力性能的高低,有一個簡便的辦法:著車起步時,掛入一檔,鬆開手剎,然後慢抬離合器踏板,但不要給油,如果汽車能夠很輕鬆地起步而不熄火,那麼,該車的低速動力表現就一定是不錯的。
盲區二:發動機噪聲低,車的噪音就低
當你看車的時候,許多經銷商都會請你坐進車內,打著發動機,然後對你說:"你聽聽,噪音多低!
汽車的噪音來源主要有發動機噪聲、路噪和風噪,這和發動機的運轉是否平穩,車身的隔音性能好壞有關,也就是說,車不跑起來,是無法判斷其噪聲的大小的。像大家熟悉的依蘭特和高爾夫,同是1.8升的發動機,原地怠速情況下,肯定是依蘭特的噪聲低,而且低得讓你不看轉速表還以為"沒打著火"。但在實際行駛中,兩車的噪聲水平卻是完全顛倒了過來,依蘭特由於車身單薄,因此路噪十分明顯,走在顆粒柏油路面時的噪聲尤其擾人;而高爾夫則顯得比較安靜,行駛在不同的路面時,路噪都很小。因此,怠速安靜是一回事,行駛噪音又是另外一回事。
盲區三:標稱油耗與實際油耗
在油價不斷上漲的今天,汽車的油耗高低已成為購車者考慮的重點。汽車的產品宣傳單上大都標有百公裡油耗,許多人以宣傳單上標示的油耗來判斷哪一款車更省油。孰不知,廠家標稱的油耗是汽車在恆定的時速(一般為90km/h)、風速和平坦的路面條件下測出的,而我們平時駕駛時所遇到的路況則要複雜的多,更何況有的廠家標稱的油耗是在60 km/h甚至40km/h的狀況下測出的。如1.6升千裡馬標稱的百公裡油耗是4.8升,而實際使用中的百公裡油耗一般都在8升左右;別克君威2.5標稱的百公裡油耗是6.7升,但實際使用中,該車的油耗一般也都在12升左右。因此,判斷一輛車油耗的高低,除了參考產品宣傳單外,最好還是向開這款車的朋友打聽一下,看看它的實際油耗究竟是多少。
盲區四:配置越多就越是好車
套用一句電影《天下無賊》中的台詞:"開好車的就一定是好人嗎?"同樣,我們也應該想一想:配置高的就一定是好車嗎?
轎車剛剛開始進入中國家庭,大多數消費者都是初次買車,由於缺乏對車的理性認識,消費者在買車的時候,往往將配置看得很重。同等價格的車,哪個車配置多,哪個就是好車。看著好不好,成為影響消費者選車的主要因素。
廠家也抓住了消費者的心態和弱點。許多廠家無不在配置、內部細節上極力迎合消費者的喜好,消費者在選車時往往也是選高(配置多的豪華型)不選低,希望一步到位。
配置的多少,並不能說明一輛車的檔次,更與該車的性能高低沒有直接的關係。如一些廠家推出的電子導航系統,由於沒有相應配套的電子地圖而成為了擺設;倒車雷達對於新手還有一定的作用,但如果你開車已經比較熟練了,那惱人的警報聲會讓你恨不得把它掐死;自動空調也是這樣,剛開始你會覺得很新鮮,但時間一長,你就會發現它甚至還不如手動空調來的直接、方便。因此,買車之前一定要想好,哪些配置才是你最需要的,否則,一些無謂的"豪華"配置會消耗掉你大把的銀子。
注意了以上四點,相信你買的車不會讓你很快就後悔。但汽車的進步速度實在是太快了,好車永遠是下一個。
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