流雲
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#1 [討論] [觀念]換胎時需不需要四輪定位？(2)
也許你不曾做過這樣的測試，就是將兩條前輪的胎壓分別充以30psi及20psi後行駛。這兩種胎壓從輪胎的外觀上你很難發現輪胎外型的差異，低壓側的輪胎並不會只有高壓側輪胎的一半高，但是實際上路後，你卻會感到方向盤出現明顯的拉扯，而且輕扶方向盤時車子還無法走直線，會明顯的向低壓側輪胎的那邊偏移。
從這樣的小試驗當中，可以很清楚的感受到胎壓對於輪胎的重要，而這是普遍駕駛最容易忽略的環節。很少車主自己有配備胎壓表或是電動打氣筒，更不用說自己DIY去量一下胎壓到底是否正確。有鑑於此，一個標準的輪胎定位實施前，技師是否有將胎壓設定到標準值，也是相對之後定位角度是否標準，還有技師本職學能素養的優劣評斷。
▲現在很多店家都以惰性氣體來替代壓縮空氣充填輪胎，以維持輪胎內氣體在高溫時的穩定性。
換胎時，技師通常會在輪胎的內緣塗抹一些潤滑物質，以利輪胎的安裝。這些物質在輪胎安裝不久後，會慢慢自行乾掉。不過在剛換完輪胎時，建議切勿立刻開始激烈操駕試胎，因為急加速、急剎車，都會讓輪胎跟輪圈之間發生極小的位移，而造成輪胎平衡的異常。而且新換的輪胎，抓地力其實並不是在最佳的狀況。
▲一換上跑胎就立刻出去大腳油門/剎車，是很錯誤的示範。
而四輪定位到底是多久才需要做一次？這不像換機油一樣可以有固定的時間或里程數做標準，也許今天才做好的定位，一出門「蹬」到一個大坑洞就毀了也說不定。但是這裡有一件很諷刺的事情，就是一般保養廠（包括原廠）卻不是每次進行例行保養時，都幫消費者檢查輪胎定位的角度。除了打打胎壓外，他們又如何得知車輛定位角度是否正確呢？(待下集分解）
[ Last edited by 流雲 on 2010-4-3 at 08:52 AM ]
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