汽車有安全氣囊SRS保障駕駛安全，機車當然也不例外，日本本田自從研發出全球首創的機車安全氣囊Motorcycle Air Bag之後，德國汽車安全協會，也開始重視機車安全氣囊的實質效應，德國汽車安全協會最近作了撞擊測試，結果顯示機車安全氣囊確實有效。

日本本田HONDA公司，成功地研發了全球首套量產機車專用安全氣囊系統，據本田的電腦模擬實驗顯示，配備這套系統的本田暢銷車種，1800CC重型機車「金翼」Gold Wing，以時速50公里碰撞靜止的汽車，從撞上到氣囊充氣彈出整個過程，前後約0.06秒，反應速度之快令人刮目相看。安全氣囊是利用氮氣填充的一種裝置，氮氣為安全氣囊的充氣氣體，氮氣製造方法則是以疊氮化鈉(Sodium Azide, NaN3)的分解。安全氣囊內有一個感應器，當機車受到相撞時這個感應器便啟動一個電流，點燃疊氮化鈉，釋放大量氮氣來填充安全氣囊。這套安全氣囊系統包括氣囊、感應器和電子控制單元（ECU）三大部份，本田在前輪的前叉避震器上左右側各裝2個感應器，一旦感應到機車遭到撞擊產生的加速度，就會把資料傳遞給ECU，ECU計算後會決定是否有必要啟動安全氣囊系統



機車安全氣囊安裝在座墊和龍頭之間，大小和一般汽車的安全氣囊差不多，原理也一樣，在機車撞上前方物體的時候，車上的感應器感受到撞擊力，安全氣囊就會自動充氣，形成一個緩衝物，減少騎士往前衝的力道。德國的測試進一步顯示，機車以七十二公里的時速，撞上一輛小轎車的側面，結果騎在機車上的假人幾乎毫髮無傷。這項測試結果讓德國專家們十分驚訝，因為如果沒有配備安全氣囊，以同樣的速度發生撞擊，機車騎士可能會導致折斷頸部及嚴重傷害。加裝安全氣囊的機車，不若汽車般需與安全帶搭配，所以車身不宜太輕，否則在高速撞擊之下騎士容易飛出去，安全氣囊也就無法發揮保護的作用



近來也開始有了「機車安全氣囊防護衣」，夾克上裝有充氣裝置，以繩索綁在機車上，當車禍發生，駕駛受到衝擊往外飛時，繩索牽動拉開安全扣，夾克就會在0.5秒內迅速充氣，保護駕駛上半身的安全。球型安全扣更設計成能從各種角度施力適應各種方向的衝撞。而光是單純的安全氣囊還不夠，另一家廠商還在夾克上，安裝可偵測加速度的晶片，以應變不同型態的機車車禍。看來，無論是機車安全氣囊或是機車安全氣囊防護衣，日新月異的科技，將機車配備提昇至與汽車同級的使命，不可言喻! 更將提昇機車駕駛安全列為最高指標。機車安全氣囊的未來，預估也仍持續大行其道

這應該頂級豪華型的才有吧 !!