極限完美人類
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☆悠閒生活の達仁☆
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#1 [知識] 機車引擎的製造流程
一、機車製造業的特性
機車的結構雖然較汽車簡單，但技術層次與汽車略同，屬於技術密集且大量生產的產品，機車的主要特性有以下幾點道：
1.運輸性：
以台灣機、汽車比例而言，此一特性較汽車更為明顯。
2.機動性：
由於機車體積小，所佔用道路面積小，操控亦相當容易，加以其亦使用內燃機作為動力，因此機動性強。
3.容易操控：
機車重量輕，結構亦簡單，因此操控、維修均相當容易
4.產品差異性大：
機車因不同用途有不同的結構設計，除了設計結構、車身與車架有所不同外，連外型也有很大的差別；因此機車個別差異性相當大，是一追求個性化的產品。由於機車的製造經過商品企劃、商品開發、測試、裝配、量產等程序，屬於大量生產體制下附加價值高、且技術密集的行業，其行業特性，有以下幾點：
（一）技術密集且大量生產
就技術面而言，從產品企劃到正式量產所應用的技術，如市場分析及預測、數值控制加工術、數值基準模加工、應力分析、水力測試、曲軸馬力測試、耐久性測試、污染測試、原型懸吊測試到原型車之測試，當確認之後再進行初期的樣本開模製作、組裝再測試、待無異樣後正式投入量產。整個機車製造運用技術系統如表 2∼1。
而各零件生產時所需的技術則更為廣泛，可見機車製造技術層次，和汽車略同。另外，運用這些技術時所需的設備不僅投入資本大，且項目繁多，以一般製造設備為例，就可分為八類，包括引擎製造設備、鑄造設備、鍛造設備、車架製造設備、工具模具製造設備、電鍍設備、噴漆設備、造模設備……等。
在機車引擎製造設備方面，主要生產機器計有磨床、銑床、搪床、鑽床、攻絲等；在車架、車身方面，製造車架邊樑所用的設備計有壓床、電焊機、點焊機，製造車身所用的設備計有壓床、電焊機、點焊機、剪床等；在工具模具製造設備方面，主要的有磨床、銑床、車床、刨床、鑽床、鋸床、砂輪機、沖床、放電加工機、刻模機等；在鑄造、鍛造及電鍍設備方面，機車業擁有的設備，一般而言較汽車業略遜，機車業熔化設備主要的宥鐵爐、低週波爐、高週波爐、坩堝爐等，砂處理設備主要的有篩砂機、混砂機、震砂機等，造模設備主要的有造模機，清砂設備主要的有噴砂機，鍛造設備主要的有加熱爐、鍛鎚、壓床、油壓機等，熱處理設備主要的有熱處理爐、鹽浴槽、淬火槽、高週波熱處理爐等，電鍍設備主要的有脫脂槽、除鏽槽、水洗槽、中和槽、鋁氧極化槽、電鍍槽等；噴漆設備方面，目前國內機車業界的前處理設備已擁有脫脂、去鏽、除酸、皮膜處理設備，烘乾設備也相當完善。
在高度技術密集與高成本投入下，各機車製造廠均求大量生產，來降低各項人力及設備的成本以達規模經濟，從而獲得經營利潤。
（二）技術合作
國內機車製造廠在本身技術及研發能力尚未十分
成熟時，大多爭取與國外技術母廠合作」取得新機種上市或關鍵技術的移轉，同時也有採取合資的方式。
目前國內九家機車製造廠與國外技術合作的共五家，其中四家有日本投資，如表2∼2。
三陽工業與光陽工業均與日本本田有技術合作關係（陽工業由美國本田投資13.5％，光陽工業由日本本田投資22.5％；台鈴工業與日木鈴木技術合作，日本鈴木投資20％；台灣山葉則由日本山葉投資51％，並技術合作；台灣偉士伯則與義大利技術合作；另永豐工業與日本川崎有商業上來住。
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