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#1 [資訊] 暴力Lexus，IS-F高性能版本底特律發佈
【 U-CAR 張之杰 】
日前僅公布一張局部照片的Lexus IS-F高性能房車，終於在今年的底特律車展中露臉了。
日前Lexus證實了旗下高性能版本F系列車型，同時也證實了這次北美車展將會展出IS-F高性能豪華房車的計畫。就在底特律舉辦的北美車展開展第二天的1月8號，Lexus正式公布IS-F的相關細節，完整的照片當然也跟著一併發表。有了F系列以後，Lexus在高級性能車這塊市場，將有能力與BMW的M系列、Mercedes-Benz的AMG或者Audi的RS系列等等車款一較高下。一併展出的，還有在2005年底特律車展曾經出現過的LF-A概念跑車。
全新2008年的Lexus IS-F搭載一具5.0升V8汽油引擎，在量產之後，最大馬力將會超過400匹。而LF-A則搭載一具5.0升V10引擎，最大馬力則超過500匹之譜。這兩輛車的出現，名掰宣告Lexus要進入高性能市場的決心以及企圖。
IS-F搭載一具5.0升V8引擎，最大馬力超過400匹，讓這輛車0~100km/h加速僅需約5秒。
IS-F以及LF-A其實是兩輛非常不一樣的車子，不過卻也擁有著相同的DNA、設計哲學以及優勢。其實Lexus高性能產品的F字樣，大約在20年前的「Circle-F」計畫裡，就已經出現了，而那個「F」，指的就是旗艦（flagship）。而Circle-F計畫持續發展下去，在公司內的代號被稱為Flagship One，或者是F1。第一輛F1所推出的概念車，最後成為Lexus的第一款產品，也就是LS車系的由來。從那個時候開始，「F」就成為Lexus旗下超越量產、以追求極限還有未來性的產品代號。
更凶猛的外型，讓人一眼就可以看出IS-F與一般版本IS之間的差異。
全新IS-F的開發，有很大一部份的時間都在富士賽道還有東富士技術中心進行。Lexus IS-F採用原本操控就頗獲好評的後軀IS底盤，前懸吊使用雙A臂，後懸吊則使用多連桿。由於原本IS車系就有著不錯的性能表現，而為了要讓IS-F能有大幅進步，因此工程師選擇使用一具5.0升V8引擎，並且針對性能化表現，進行調校。因此可以輸出最大400匹以上的馬力，扭力則有48.4公斤米。同時配備有引擎以及變速箱油冷系統，以因應高速行駛還有過彎時強大離心力的影響。
搭配IS-F引擎的是世界第一具八速自排變速箱，這具變速箱已經使用在Lexus旗艦LS460上面。全新的扭力轉換鎖定控制，讓這具變速箱換檔反應快速，而且乾淨俐落。在一般行駛模式，八速自排變速箱提供絕佳的順暢度，一旦需要大量動力時，也能夠在第一時間迅速湧現。IS-F從0~100km/h的加速，大約只要5秒鐘的時間。
世界第一具八速自排變速箱，先前已經裝載在LS460上，現在也一併應用在IS-F上面。
光靠著自排模式，相信一定無法滿足渴望性能的車迷，因此這具變速箱當然也有手動模式，再加上方向盤換檔撥片，讓駕駛可以體驗最直接而且過癮的駕駛樂趣。此外，降檔控制電腦將會主動進行精確的補油，消彌降檔頓錯，讓動態反應更上一層樓。
既然IS-F擁有如此驚人的加速力，在煞車系統上當然也要多用點功夫。Brembo製造的煞車系統，搭配高性能來令片以及大型鑽孔碟盤，能讓車子穩穩停住。而且，卡鉗上面的塗裝，有著Lexus的字樣，這也是Lexus量產車裡的首創。IS-F足下裝了四條19吋的大型鋁圈與輪胎，鋁圈還是由著名廠商BBS所製造的。雖然換上了更大的鋁圈，不過因為懸吊系統的調整，因此比起IS車系，IS-F的車高略微降低了一些。
19吋鋁圈、Brembo煞車系統、降低的車高，都讓IS-F擁有驚人的底盤實力。
IS-F搭載全新的三段式Lexus VDIM車輛動態整合監理系統。除了Normal模式以外，還有Sport模式，在這個模式底下，會把電腦介入的時間延後，讓駕駛可以更進一步發揮車輛性能，上探極限。第三種模式則為VDIM關閉，對於經驗熟練的駕駛者，想要完全發揮車輛的實力，就可以選擇關閉。
一如外觀IS-F的內裝也充滿了獨特性以及搶眼風格，內裝儀表顯示還包含了油溫表以及換檔指示燈，方向盤上的F字樣也在在顯示這輛車的性能取向。除了擁有一般Lexus車輛的內裝舒適性，IS-F的高性能取向，座椅在包覆性以及固定性上，自然也有所進步。座椅顏色也有兩種選擇，在與內裝配色相同的黑色之外，還可以選擇對比強烈的白色座椅搭配黑色內裝，呈現出極為衝突的視覺效果。
IS-F的內裝，除了延續Lexus一貫的舒適與豪華，更多了濃厚的戰鬥氣息。
IS-F預計在2008年上半年，會抵達Lexus展示間。
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