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凌凌漆之要你命3000
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#1 [改裝] 就要霸道！ Techart Cayman Widebody
【 Yahoo!奇摩汽車 Press L 】
在'06年末的德國Essen改裝車展中，Techart繼一系列寬車體套件發表後，也於會場上正式推出了Cayman車系專屬的Widebody式樣。從前方望去，下氣壩左右兩側進氣口利用鈑件線條營造出霸氣的侵略氣勢，加大的開口除了能導進更多空氣，同時也有助於降低前軸上揚力，並達到降低煞車系統溫度的效果。而為了兼顧美觀與協調性，高亮度投射式霧燈採用啞黑底座，巧妙固定於內側，更別巧思。
為因應前葉子板加寬處理的左右下氣壩，讓車頭看來更有Turbo王者的氣勢。
兩側外拱的葉子板則是利用鈑件由A柱下緣開始向外拓張，平順的線條絲毫沒有突兀感，側裙方面則因應後葉子板的形狀修改，採用了一體式加寬設計；後葉子板考量到中置引擎的散熱與進氣效益，兩側的半月型導氣口可以提升較原廠達到50％以上的進氣量；車尾線條在寬體處理之後，後保桿也顯得更加厚實，幾近內嵌式設計的尾燈搭配上揚尾翼，讓Cayman S更具肌理感，也讓本車猶如一頭擁有十足爆發力的「開曼短吻鱷」一般。
在Cayman不算長的軸距下，經由前後寬車體與厚實保桿的搭配，更能符合短吻鱷的爆烈形象。
經過寬車體改造的Cayman S，除了外型更具魄力之外，當然少不了低伸的底盤與超大輪圈。懸吊系統採用Techart所開發的Hi-Low Kit套件搭配高剛性短彈簧，除了基本降幅25mm之外，也可利用手動調整選擇兩段式阻尼設定。輪圈方面， 一併換上輕量化處理的前8.5J、後11J的20吋加寬尺碼，搭配上前235/30R20、後305/25R20的CSC2跑胎，彎道操控更顯剽悍，也有助於高速奔馳的穩定性。
車艙配置可完全依照車主需求換上專屬的Techart相關配件，車身飾條也可與車體進行相同處理。
當外觀與底盤都達到極限狀態後，動力性能當然不可馬虎，Techart為此特別針對Cayman S所搭載的3.4升引擎施行了擴缸進化工程，換上與Carrera S相同的強化活塞與曲軸，讓排氣量一舉提升到3824cc。其他再加上如高角度凸輪軸、強化進氣系統與不鏽鋼全段排氣管等套件，以及供油程式的重新撰寫，讓引擎動力擁有385hp/41.5kgm的最大輸出，改裝後甚至比起997 Carrera S原廠的355hp/40.7kgm更加強悍！
此部寬車體改裝的Cayman，在0∼100km/h加速部份雖僅跑出4.9秒，較997 Carrera S慢了0.1秒，主要是受限於寬車體鈑件的因素，但在整體線條更流線的優勢下，極速卻可輕鬆上探303km/h。而在山道操控表現上，Cayman車系先天的中置引擎優勢與寬車體輪距的搭配，一旦於山道上相遇，相信Cayman的贏面應當會多些！
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