happychyan
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#1 [國內]太魯閣遊客中心
民國十六年，日本曾將太魯閣峽谷選為台灣八景之一。民國二十六年正式劃設為「次高太魯閣國立公園」，範圍涵括霧社、雪山、谷關及立霧溪流域一帶，面積廣達二十七萬公頃，爾後太平洋戰爭爆發，一切規劃因而畫上休止符。
民國七十一年五月六日，行政院頒佈「觀光資源開發計畫」，指示內政部營建署著手調查規劃太魯閣國家公園，劃定區域範圍，全案在民國七十三年四月五日報奉行政院第一八七七次院會核定通過，是年五月二十日公告生效。
經過多次的審議及相關單位溝通協調，以及立霧溪水力發電計畫與崇德工業區不宜在國家公園區域內發展之定論中，全案於同年十月九日報奉行政院第二○○三次院會決議通過，十一月二十八日成立管理處，民國七十七年五月二十日太魯閣國家公園警察隊也相繼成立。
山清水秀的太魯閣，無論是時間與空間的景觀都呈現了多樣的變化。位於台灣東部的太魯閣國家公園，東臨太平洋，西接雪山山脈。境內層巒疊翠，溪泉綜錯，有名列台灣百岳的中央尖山、奇萊連峰、南湖群峰等二十七座高山，有舉世稱奇的太魯閣峽谷，有雄偉壯麗的清水斷崖，以及穿山切谷、蜿蜒曲流的立霧溪、陶塞溪、砂卡礑溪等天成美景。
太魯閣國家公園人文史蹟可分為史前遺蹟和泰雅文化及古今道路系統。
史前遺址：
係指文字記載前發現的人為活動跡象。這類遺址初步調查，在本園區內及太魯閣閣口共發現七處，其中最著名且列入重要記錄者為『太魯閣遺址』，位於立霧溪河口右岸的河階地。
原住民泰雅族文化：
泰雅族是台灣原住民族十二族之一，距今約二百五十至三百年間，原居於濁水溪上游的泰雅人在狩獵途中，發現中央山脈東側的廣闊原野，於是相率越過群峰，進入立霧溪河谷定居。泰雅族人居住環境則多選擇山腹小台地，並成聚居之小村落。
古今道路系統：
蘇花公路 －早期由清人修築步道，日人改築為公路，並於民國廿一年完成隧道工程而正式通車，時稱『臨海道路』，即今蘇花公路前身。
合歡越道路－為民國初年台灣中央山脈 中段東、西間之聯繫要道，與「能高越嶺」齊名，長十九點五公里，寬六公尺。
橫貫公路－為國內唯一具規模的國家景觀道路。本公路於民國四十五年七月開工，在蔣總統經國先生的領導下和許多曾在沙場上出生入死的榮民們，歷經三年十個月，一斧一鑿、流血流汗而於民國四十九年五月完工通車。
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